Setrag révolutionne le réseau ferroviaire gabonais avec un programme de rénovation des ponts !
Setrag (Société d’Exploitation du Transgabonais) vient de lancer un programme ambitieux de rénovation des ponts ferroviaires, marquant une étape clé dans la modernisation du réseau national. Le coup d’envoi a été donné le 29 août dernier sur le pont d’Assango, près de la gare d’Andem (PK56), marquant le début d’une série d’interventions stratégiques entre Owendo et Franceville.
Dès les premières heures de la matinée, les équipes menées par les chefs de chantier Arnaud Mamboundou et Franck Junior Boulengui Dianga, se sont mises à l’œuvre. Le premier chantier consiste à remplacer le plancher ferroviaire du pont, ce qui inclut le changement des traverses et des rails.
« Notre travail consiste en un renouvellement complet du plancher ferroviaire, avec le remplacement des traverses et des rails », a expliqué Arnaud Mamboundou. Le processus a débuté par le remplacement des anciennes traverses en bois, suivis par la pose de nouveaux rails plus performants.
Franck Junior Boulengui Dianga a précisé l’enjeu technique de cette opération : le passage de rails de type U50 à des rails de type U60. « Cette transition implique de revoir l’ensemble de l’infrastructure », a-t-il souligné. Les équipes doivent également remplacer les attaches, renforcer les châssis et vérifier les supports pour s’assurer que les nouveaux rails, plus lourds et plus robustes, sont parfaitement intégrés.
Alors que la tendance est à l’utilisation de traverses en béton, Setrag a fait le choix du bois pour ses ponts. Ce choix n’est pas un pas en arrière, mais une solution technique adaptée à la structure de ces ouvrages.
Selon Franck Junior Boulengui Dianga, « sur les ponts, le vide sous la structure nécessite une certaine flexibilité. Les traverses en bois sont idéales pour absorber les vibrations et facilitent la maintenance. » Il a ajouté que leur durée de vie, d’environ dix ans, est suffisante en attendant une modernisation plus poussée de l’infrastructure.
Le pont d’Assango est le premier d’une liste de cinq ponts jugés prioritaires entre Assango et Ntoum. Ces structures, certaines vieilles de plusieurs décennies, supportent le poids de trains transportant des milliers de tonnes de marchandises et des passagers chaque jour. La durée des travaux est estimée au cas par cas, cela permet de s’adapter aux contraintes techniques de chaque site.
Ces travaux de rénovation visent à améliorer la sécurité et la fiabilité du réseau. Le transport ferroviaire joue un rôle crucial pour l’économie gabonaise, en transportant des minerais, du bois et des produits industriels, ainsi que des milliers de passagers.
« Ce renouvellement garantit la sécurité des convois, la fiabilité du trafic et la sérénité des usagers. C’est une réelle plus-value pour tous : passagers, entreprises et l’État », a insisté M. Boulengui Dianga.
Pour mener à bien ce projet, l’entreprise ferroviaire a mis en place une coordination rigoureuse entre ses équipes et a renforcé la formation de ses agents, notamment sur la sécurité et les travaux en hauteur. Cet effort de modernisation symbolise l’engagement du Gabon à offrir un transport ferroviaire sûr et durable. Alors que les travaux se poursuivent, les usagers et partenaires peuvent s’attendre à des améliorations notables sur le réseau.
