Modernisation du Transgabonais : Quand la Banque Mondiale prend le pouls du PK2
L’heure n’est plus aux simples projections comptables, mais à la vérification concrète sur le terrain. Avec une enveloppe massive de 150 milliards de francs CFA injectée dans le Plan de Modernisation et de Sécurisation (PMS), le Groupe de la Banque Mondiale a voulu s’assurer que chaque centime servait la vision du « Nouvel Élan » ferroviaire gabonais. Pour ce faire, Dennis Albert McLaughlin, Vice-Président en charge des Risques, s’est rendu en personne au cœur des emprises de la SETRAG à Owendo.
Preuve que le professionnalisme n’est pas qu’un slogan, la visite n’a pas débuté dans un bureau climatisé, mais par une présentation rigoureuse des consignes de sécurité. Avant d’accéder aux rails, chaque membre de la délégation a dû se plier au protocole obligatoire. Ce passage obligé a servi de signal fort à l’institution financière : chez l’exploitant du Transgabonais, la maîtrise des risques commence par le respect des procédures élémentaires.
Après une présentation technique des enjeux, le cap a été mis sur le tronçon stratégique compris entre le PK2 et le PK17, véritable nerf de la guerre opérationnelle.
C’est sur ce segment précis que la mission d’immersion a pris tout son sens. Situé dans une zone de forte pression démographique, ce tronçon illustre la complexité du métier de cheminot en zone urbaine au Gabon. La délégation a pu constater de visu les dangers liés à l’occupation illégale du domaine ferroviaire. Entre la proximité immédiate des habitations et le passage incessant des trains, l’entreprise doit jongler entre continuité du service et protection absolue des riverains.
Les équipes ont exposé leurs stratégies pour sécuriser cette zone sensible :
Renforcement de la surveillance humaine et technologique.
Actions de prévention auprès des communautés locales.
Dialogue constant avec les autorités pour la libération des emprises.
Loin d’être une simple visite de courtoisie, cette mission a permis de valider la solidité du partenariat. M. McLaughlin n’a pas caché son appréciation face aux dispositifs mis en place malgré un environnement complexe.
« Je tiens à saluer le professionnalisme et l’engagement des équipes de la SETRAG. Les défis observés sur le terrain sont réels et complexes… Il est essentiel de poursuivre une approche organisée et dynamique afin de garantir la sécurité des opérations et la solidité dans le temps des infrastructures financées. »
La satisfaction était palpable à la fin de cette immersion. Pour la SETRAG, cette visite est une victoire symbolique et stratégique. Elle confirme que l’entreprise dispose des reins assez solides et d’une gestion assez rigoureuse pour rassurer ses bailleurs de fonds internationaux. Au-delà des chiffres, c’est bien la durabilité du réseau ferroviaire national qui est sortie renforcée de cet échange au sommet.
