Le Transgabonais se renforce : le tronçon Oyan-Ebel Abanga modernisé

L’objectif principal est le remplacement des anciens rails de 50 kg/m par des rails plus performants de 60 kg/m sur 270 km. Sur le site Oyan-Ebel Abanga, les travaux progressent activement, avec déjà la moitié des 11 km concernés traitée. Cette opération témoigne de son savoir-faire technique.

La transition vers des rails de 60 kg/m est stratégique. Selon Rodrigue Nzamba Ibinga, technicien, ces rails sont essentiels pour supporter des charges plus importantes et réduire les risques d’incidents, notamment dans les zones à risque. Ils garantissent une circulation ferroviaire plus sûre et répondent à l’augmentation du trafic.

« Ce changement majeur renforce la sécurité tout en anticipant l’usure naturelle du réseau« , souligne un autre responsable technique.

Cette modernisation vise à améliorer considérablement la fiabilité des services, en réduisant les coûts liés aux incidents et aux retards. À terme, elle permettra aussi d’augmenter le volume de marchandises transportées (minerais, bois, hydrocarbures, produits agricoles) et d’offrir une expérience de voyage plus constante aux usagers.

Au-delà des aspects techniques, ce projet profite à l’économie et à la société. Un réseau modernisé est un atout pour la compétitivité du Gabon, en facilitant la circulation des marchandises et en désenclavant certaines régions.

Le PMS s’inscrit dans une vision de développement plus large, pour un transport ferroviaire plus accessible et performant pour tous.

En investissant dans des infrastructures de qualité, elle témoigne de son engagement à long terme pour un réseau pérenne et durable. L’entreprise trace ainsi la voie vers un avenir plus sûr et plus prospère pour le rail gabonais.