Le Transgabonais : Un Voyage au Cœur de l’Économie Nationale
Durant quatre jours, les participants à la Caravane du Transgabonais s’immergeront dans les réalités économiques de cette ligne ferroviaire essentielle. Long de 648 kilomètres, le chemin de fer traverse cinq provinces du Gabon, jouant un rôle pivot dans le développement du pays.
Cette initiative, prévue du 26 au 30 novembre 2025, a pour but de renforcer l’appropriation de cette infrastructure par les populations et de la positionner clairement comme un moteur de l’activité économique gabonaise. Les organisateurs souhaitent mettre en lumière la place stratégique et le potentiel immense que représente le Transgabonais.
La Caravane est le fruit d’une collaboration inédite entre l’Agence Française de Développement (AFD) et l’Union Européenne (UE), une démarche qui a reçu l’approbation pleine et entière du gouvernement gabonais et de la Setrag, l’entreprise concessionnaire. Elle illustre la volonté de ces institutions de coordonner leurs outils de coopération pour préparer l’avenir, optimiser l’impact de leurs programmes et mieux déployer la vocation économique du rail.
Afin de sensibiliser l’opinion publique à l’intérêt stratégique de la ligne, la caravane fera escale dans quatre gares principales pour une immersion complète dans les activités du Transgabonais. À La Lopé, l’accent sera mis sur l’économie liée à la préservation de la faune et de l’environnement. Lastourville mettra en avant l’exploitation forestière, tandis que Moanda se concentrera sur les produits miniers. Enfin, Franceville illustrera l’importance du rail pour les services aux populations.
Ce périple d’échanges et de partage, tout en offrant un soutien direct aux industriels qui dépendent du Transgabonais, invite à une réflexion prospective afin de consolider la trajectoire de développement économique du Gabon.
Le Transgabonais, véritable levier pour la croissance économique, la cohésion nationale et l’intégration sociale, a récemment bénéficié d’une réhabilitation majeure grâce au Programme de Remise à Niveau (PRN). Sa modernisation se poursuit désormais avec le Programme de Modernisation et de Sécurisation (PMS). Ce dernier est financé par l’Union Européenne dans le cadre de son programme Global Gateway et vise à adapter le chemin de fer aux exigences contemporaines, notamment par la digitalisation des procédures.
